ما الذي يدخل في السفينة؟ دليل عملي لفئات المعدات البحرية
بقلم ك. ك. جونغ، مدير فني، شنغهاي تشيو البحرية ·؛ مراجعة فنية بواسطة إريك، ؛ نشر في أكتوبر 2026 ·؛ آخر مراجعة في أكتوبر 2026
تحتوي ملفات مشاريعنا على نمط متكرر. عندما لا يتناسب المكون المسلم، فإن السبب نادرًا ما يكون عيبًا في التصنيع. إنها فجوة بين البعد الموجود على الرسم والبعد الذي كانت عليه السفينة فعليًا عندما وصل الجزء إلى الحوض.
لهذا السبب تم تنظيم هذا الدليل بالطريقة التي هو عليها. تنقسم المعدات البحرية إلى خمس عائلات. لكل منها، نصف ما تفعله الفئة، والمعايير التي تحكمها، وأين تفشل المواصفات في الممارسة العملية في أغلب الأحيان &mdash؛ الجزء الذي لا يمكن أن يخبرك به الكتالوج.
1. تجهيزات الهيكل
تجهيزات الهيكل هي كل ما هو مثبت بالهيكل الفولاذي لجعل السفينة مقاومة للماء، سهلة الوصول، وصالحة للسكن: أبواب مقاومة للماء ومقاومة للعوامل الجوية، نوافذ ثابتة وقابلة للفتح، فتحات جانبية، فتحات، فتحات وصول، سلالم، درابزين، شبكات، فتحات تهوية، أنابيب هواء وقياس، وتركيبات إرساء مثل الأعمدة، والممرات، والمشابك.
هذه العناصر غير قابلة للتبديل. باب مقاوم للماء هو جزء من تقسيم السفينة ويجب أن يغلق ضد رأس ماء محسوب تحت الفصل II-1 من الفصل الثاني من مدونة SOLAS. تتبع النوافذ والفتحات الجانبية ISO 3903 للنوافذ المستطيلة العادية و ISO 1751 للفتحات الجانبية. حيث توضع نافذة في حدود مقاومة للحريق، فإن ISO 21005 تحكم البناء المقاوم للحريق &mdash؛ ويجب اختبار الزجاج كجزء من التجميع الكامل، وليس بمفرده.
أين تخطئ المواصفات. الطلب وفقًا لرسم التصميم دون مسح للمبنى الحالي. تشوه اللحام، وتفاوت تجميع الكتلة، وانحراف السطح، كلها تحرك الفتحة الحقيقية بضعة ملليمترات بعيدًا عن الرسم. على نافذة بحجم 900 مم، يكون ذلك غير ضار. على إطار يجب أن يغلق حشية بضغط 3 مم، يكون هو الفرق بين اختبار خرطوم ناجح وفاشل. قم بقياس الفتحة الفعلية قبل التصنيع، وليس بعده.
2. معدات السطح
تقوم معدات السطح بالعمل الخارجي للسفينة: الإرساء، الربط، مناولة البضائع، والتخلي. المجموعة الأساسية هي الرافعات، ورافعات الربط، والرافعات الدوارة، والمرساة والسلسلة، ورافعات الشحن، وأغطية الفتحات، والرافعات للقوارب المنقذة وقوارب الإنقاذ.
يتم تنظيم الاختيار حسب حمل الربط المقدر، وقدرة الفرامل على الثبات، ودرجة سلسلة المرساة، وملف خدمة السفينة. الرافعة التي يتم تسعيرها بناءً على سعر الوحدة وحدها غالبًا ما تكون قاصرة في قدرة الفرامل على الثبات &mdash؛ الرقم الوحيد الذي يحدد ما إذا كانت السفينة ستحافظ على موقعها في الطقس.
3. تجهيزات داخلية
تحول التجهيزات الداخلية الهيكل الفولاذي إلى مساحة معيشة وعمل: فواصل أماكن الإقامة، ألواح السقف، أغطية الأرضيات، أبواب داخلية مقاومة للحريق، أثاث، وحدات صحية، معدات مطبخ، عزل، وإضاءة.
الحريق هو القيد الحاكم. بموجب اللائحة 9 من الفصل II-2 من مدونة SOLAS، يتم تقسيم مساحات الإقامة إلى حدود من الفئة A والفئة B، ويجب اختبار كل لوحة، وباب، واختراق، ونافذة في تلك الحدود وفقًا لمدونة FTP (قرار IMO MSC.307(88)). باب من الفئة B-15 وباب من الفئة B-0 يبدوان متطابقين من الممر. الشهادة هي الشيء الوحيد الذي يميزهما.
4. آلات الدفع والمناورة
هذه المجموعة تدفع السفينة وتوجهها. تطلق أحواض بناء السفن الصينية على قلب غرفة المحرك "الثلاثة الكبار" &mdash؛ المحرك الرئيسي، والمحركات المساعدة، والغلاية &mdash؛ ولكن قطار الدفع يمتد إلى ما وراء ذلك بكثير.
المحرك الرئيسي. ديزل واحد ثنائي الشوط منخفض السرعة على معظم السفن التجارية، يتم اختياره بناءً على استهلاك الوقود عند معدل الخدمة المستمر بدلاً من أقصى إنتاج.
المحركات المساعدة. مجموعتان إلى أربع مجموعات مولدات ديزل تحمل الحمل الكهربائي الكامل للسفينة. في البحر، تعمل مجموعة واحدة عادةً؛ في الميناء أو أثناء عمليات الشحن، تعمل مجموعتان أو ثلاث في وقت واحد.
الغلاية. بخار لتسخين زيت الوقود، وتنظيف الخزانات، وتدفئة أماكن الإقامة، والمياه الساخنة &mdash؛ مبادل حراري لغاز العادم أثناء الإبحار، وغلاية مساعدة تعمل بالزيت في الميناء.
العمود والمروحة. يحمل عمود المروحة عزم دوران المحرك الرئيسي عبر أنبوب المؤخرة والمحامل. المراوح ذات الريش الثابتة بسيطة ومتينة. تسمح المراوح ذات الريش القابلة للتحكم بعكس الدفع دون إيقاف أو عكس المحرك، بتكلفة أولية أعلى وصيانة أكثر.
دفة التوجيه ونظام التوجيه. تدير شفرة الدفة السفينة؛ يدير نظام التوجيه الدفة. تتطلب اللائحة 29 من الفصل II-1 من مدونة SOLAS أن يقوم نظام التوجيه الرئيسي بتدوير الدفة من 35 درجة على جانب واحد إلى 35 درجة على الجانب الآخر في مدة لا تزيد عن 28 ثانية عند أقصى سرعة خدمة أمامية، وتحدد تكرار وحدات الطاقة. تعتبر الأنظمة الكهرومائية من نوع المكبس والدوار هي الترتيبات الشائعة، والتي تدفع دفات مجرفة، أو شبه متوازنة، أو رفرف.
المحركات الدافعة. توفر المحركات الدافعة النفقية في المقدمة والمؤخرة تحكمًا جانبيًا للرسو. تدور المحركات الدافعة الدوارة والمحركات المغلفة بزاوية 360 درجة وتخدم سفن الدعم البحرية، والعبّارات، والسفن ذات التموضع الديناميكي.
أين تخطئ المواصفات. غالبًا ما يتم تحديد مادة جذع الدفة وعزم دوران نظام التوجيه بشكل مستقل. إنهما زوج متطابق. إذا كان الجذع صغيرًا جدًا بالنسبة لعزم دوران النظام، فسيكتشفه المسح &mdash؛ عادةً بعد بناء الدفة.
5. معدات إلكترونية وملاحية
- الملاحة: رادار و ARPA، ECDIS، GNSS، بوصلة جيروسكوبية، طيار آلي، مسبار صدى، مقياس سرعة، AIS
- الاتصالات: VHF، MF/HF، أنظمة الأقمار الصناعية ومجموعة GMDSS
- المراقبة والتحكم: إنذار ومراقبة غرفة المحرك، كشف الحريق، PA/GA، CCTV، هاتف داخلي
كل ذلك محكوم بالفصل V من مدونة SOLAS ومعايير أداء IMO، وتتطلب معظم العناصر موافقة النوع قبل التركيب على سفينة مصنفة.
كيف تعمل الشهادات فعليًا
